骑电喷摩托车如何选择配套电池?

2020/09/14 20:55

因为电喷摩托车涉及到“电”和“喷”,有些车手认为电喷摩托车的价格极高,恨不得用一个普通的螺杆,但实际上电喷摩托车和我们早期熟悉的化油器车型并没有太大的区别,只是供油系统越来越智能化,这样的变化在一些通用配件的选择过程中起不了太大作用,所以我们根本不需要神话电喷摩托车。

摩托车的电源主要包括电池和发电机,其中电池原则上可分为锂电池和铅酸电池。锂电池由于成本原因目前还没有成为摩托车的主流辅助电源,而铅酸电池由于成本较低,会有较大的使用量。

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铅酸电池也分为水电池和干电池,这是我们比较常用的术语。严格来说干电池叫免维护电池,它的好处在于后期我们不需要太多额外的调养。

选择过程中只要能把蓄电池放在原来的位置,其容量也能满足电气设备的设计要求。目前的蓄电池无论是水、干电池还是锂电池都可以使用,不会影响目前车辆的燃油供给系统。所以在这种需求下,没有必要刻意强调车辆燃油供给系统的属性,按照原车规格选择蓄电池。

跨骑摩托车如何选择配套电池?

铅酸蓄电池除了成分不同,最大的区别在于容量。目前摩托车常用的比力电池有12v5a,12v,6.5ah12v7ah,12v9ah。由于容量的不同,它们的尺寸也会不同,所以在选择电池时,我们应该主要注意它的组成、结构、实际容量和尺寸。至于现在的车型用什么供油系统,跟电池关系不大。

电喷摩托车与化油器车型相比,最大的好处是其供油系统具有自我思考的能力,可以根据车辆的实际情况改变供油精度,使其始终处于最佳燃烧状态,以支持其最大性能。在这个过程中,只要摩托车的电压能够达到预定值,就不会对车辆产生任何不利影响,因为电喷系统的思维是依靠强大的数据,而不是依靠电池等动力源。

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